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2020年二级建造师《公路工程》章节考点题:2B311000路基工程

发布时间:2020年03月25日 14:29:56 来源:3分3D—3分排列5 点击量:

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【摘要】3分3D—3分排列5小编整理了2020年二级建造师《公路工程》章节考点题:2B311000路基工程,正在准备2020年二级建造师考试的考生可以针对性地练习,小编持续更新2020年二建备考资料,欢迎持续关注。

2B310000公路工程施工技术

2B311000路基工程

2B311010路基施工技术

1.下列路基工程可不做试验段的是()。

A.三级公路土方路堤

B.三级公路填石路堤

C.三级公路土石路堤

D.特殊地段路堤

2.填石路堤施工工艺流程中,路基成型的紧后工序是()。

A.竣工验收

B.路基整修

C.检测签认

D.振动碾压

2.路基改建加宽施工时,在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,其主要作用是()。

A.减少新老路基结合处的不均匀沉降

B.减少路面厚度

C.提高原地基承载力

D.减少裂缝反射

4.强夯施工规定错误的是()。

A.强夯前应在地表铺设碎石、矿渣等材料作为垫层

B.强夯宜分主夯、副夯、满夯三遍实施

C.第一遍主夯完成后,第二遍的副夯点应在主夯点中间穿插布置

D.软基处理方法中,强夯置换应按照由内向外,逐行跳打的方式施工5.为减少路基施工后沉降,对高路堤拓宽不可采取()措施。

A.换填砂石

B.粉喷桩

C.塑料排水体

D.碎石桩

6.下列关于水泥粉煤灰碎石桩的说法,错误的是()。

A.搅拌时间不得少于1min

B.设计高程留振10s左右停止振动,然后拔管

C.拔管过程中宜反插拔管

D.当设计桩距较小时,宜按隔桩跳打的顺序施工

E.施打新桩与已打桩间隔的时间不应小于3d

7.一般土质路基中,低路堤应对地基表层土(),分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。

A.超挖

B.振动碾压

C.掺粉煤灰拌合

D.整平

8.软土地基处理中的粒料桩,其成柱方法有振冲置换法和()。

A.挖孔灌注法

B.钻孔灌注法

C.锤击沉桩法

D.振动沉管法

9.山区公路中,雨期路基施工地段不宜选择()。

A.砂类土地段

B.路堑的弃方地段

C.碎砾石地段

D.重黏土地段

2B311020路基防护与支挡

10.关于加筋土挡墙结构特点的说法,错误的是()。

A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构

B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用

C.能适应较大变形,可用于软弱地基

D.构件可定型预制,现场拼装

2B311030路基试验检测技术

11.路基土在工地测得干密度为1.63g/cm³,湿密度为1.82g/cm³,而在实验室测得最大干密度为1.66g/cm³,则路基土压实度为()。

A.91.21%

B.98.19%

C.100%

D.109.64%

2B311040公路工程施工测量技术

12.()主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。

A.图解法

B.计算法

C.渐进法

D.坐标法

2B311050路基工程质量通病及防治措施

案例(一)

背景资料:

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5-K67+046.2,主线路线全长66.744Km;连接线起讫桩号为K0+000~K2+181.71,连接线全长2.181Km,项目区软土路基分布不均匀,因该地区软土普遍存在透水性差,固结时间长,抗滑稳定性差,地基承载能力低等特点,因此路基设计时应考虑

不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。

施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准:

①一般路基段,当采用真空预压工期满足要求时,采用真空预压;采用真空预压工期不满足要求时,采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理;

②桥头路段采用水泥粉喷桩处理;涵洞基底采用水泥粉喷桩处理;

③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理,为了消除旧路基边坡压实度不足,减小新旧路基结合处不均匀沉降,施工方案见图1。

 施工方案

图1

施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量,制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件:

事件一:2017年9月28日发现喷粉量不足;

事件二:2017年10月16日遇停电导致粉喷中断,施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。

施工完成后,对路基工程进行质量检验,检验合格。但运营一年后,发现路桥连接段出现桥头跳车,原施工单位提出相应处理措施。

问题:

1.背景资料中,新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称?

2.指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正?

3.指出背景资料中事件的正确处理措施?

4.指出背景资料中土工格栅的目的?

5.分析背景资料中产生桥头跳车的原因?

案例(二)

背景资料:

某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。

技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。全标段路

基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。

K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。

施工单位采用的某一开挖断面

施工准备中,施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心实验室进行标准试验,以计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。

问题:

1.补充施工方案的优化内容。

2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。

3.计算全标段土方的平均运距。(计算结果取整数)

4.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。

5.取土试验还应确定土的哪些指标?资料中的“标准试验”具体是哪种试验?

答案见下一页

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